吉首市：“菜农公交专线”是这样开通的
每天下午，背着沉甸甸背篓的菜农们陆续聚集在湘西土家族苗族自治州吉首市马颈坳镇新湾村村口的公交招呼站。18:00整，15路公交车准时进站，等候多时的菜农们熟练地将蔬菜搬上车厢码放整齐。半小时后，公交车稳稳停在八月楼农贸市场门口，菜贩们迅速围拢上来，将新鲜蔬菜抢购一空。这条惠及近百户菜农的公交专线的开通，是湘西自治州各级人大坚持“民呼我应”的生动实践。
吉首市马颈坳镇新湾村菜农们搭乘15路“菜农公交专线”前往城区八月楼菜市场卖菜。
马颈坳镇枫香村、新湾村是吉首市区重要的蔬菜供应基地。以往，两村菜农共同面临卖菜出行难题。枫香村村民运菜至16公里外的市区市场，需支付近80元包车费，成本高、耗时长。新湾村虽已开通城乡公交，但终点站仅至光明小学，距八月楼农贸市场仍有约2公里，菜农需包车转运或步行前往。
这一难题的破解，始于马颈坳镇人大代表一次在代表联络站的主题接待活动。驻站代表代兴顺在接到多名菜农反映的“出行难、卖菜难”问题后，及时上报镇人大主席团。主席团立即组织镇人大代表和村“两委”负责人下沉至新湾村、枫香村、毛坪村等蔬菜种植村入户走访，面对面与菜农沟通，听取真实诉求。大家一致认为，开通枫香村、新湾村“菜农公交专线”需求迫切，且已具备现实条件。
群众有诉求，代表有反映，人大有行动。在深入调研论证的基础上，马颈坳镇人大主席团通过闭会期间代表意见建议分级分类处置机制，及时向吉首市人大常委会代表工委反映。市、镇两级人大上下联动，积极协调市交通集团迅速介入，组织人员赴枫香村、新湾村实地调研，与驻村工作队、村支两委共同梳理村民出行规律，既要满足早晚卖菜、送学需求，也需兼顾午后返程、晚间办事需求。
经细致测算，枫香村39路菜农公交专线运行方案很快确定，起点吉首火车站，终点枫香村，途经19个站点，全程约16公里，配备舒适座椅与安全设施，每日早、中、晚3个班次运行，票价3元。同时，协商将途经新湾村的15路公交车终点站延伸至八月楼农贸市场，每日一班，18:00发车，票价2元。
最终，在市、镇两级人大持续推动和监督下，5月13日，新湾村城乡公交延长专线开通；9月9日，枫香村菜农公交专线正式运营。“菜农公交专线”不仅实现菜农往返“零换乘”，降低运输成本和体力消耗，还通过错峰出行保障市民“菜篮子”更新鲜、更丰富。
从8月5日起，每日15:30、16:30，从矮寨镇金叶村始发的“菜农公交”准时停靠村口站台，载着菜农和果蔬，沿盘山公路驶向50公里外的八月楼农贸市场。
民有所呼，我有所应。针对“群众进城卖菜出行难”问题，吉首市人大常委会顺势而为，迅速在全市组织代表主题接待活动，各级人大代表深入蔬菜基地、走村入户，听民意、访民情、聚民智。一条条冒着“热气”的群众意见建议直达人大机关，并通过分级分类处理机制及时交办相关部门，实现了代表“发声”与部门“快办”无缝对接、高效运转，昔日卖菜“出行难题”变为今日“幸福答卷”。目前，吉首市已投入运营车辆86辆，开通58条城乡公交线路，覆盖152个建制村。湘西黄金茶、腊肉、苗家酸萝卜等特色农产品通过城乡公交车进入千家万户。
吉首市人大常委会负责人表示：“‘菜农公交专线’是深入落实省委、省人大常委会‘三会三文’精神、推动人大代表嵌入基层治理的缩影。市人大常委会将始终坚持以人民为中心，将群众‘问题清单’变为代表‘履职清单’，通过有效监督推动转化为政府‘实事清单’，切实解决群众身边操心事、烦心事。”
来源：人民之友
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