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黔江至吉首高铁,全线获批!

4月28日,自然资源部办公厅以《新建黔江至吉首铁路(湖南段)建设用地预审意见的函》(自然资办函〔2025〕993号)批复黔吉高铁湖南段用地预审。

今年2月,项目重庆段建设用地预审就已获自然资源部批复。至此,黔吉高铁全线用地预审均已获批,为年内批复项目可研、2026年全面开工建设打下了基础。

根据批复意见函:

“新建黔江至吉首铁路湖南段已列入国家发展改革委2024年需中央加大建设用地保障力度的国家重大项目清单。

该项目用地应控制在141.34公顷(2120亩)以内,其中农用地134.03公顷(2010亩),耕地31.33公顷(470亩),涉及永久基本农田22.04公顷(331 亩)。

在初步设计阶段,必须严格保护耕地,按照铁路项目有关用地标准,从严控制用地规模。”

湖南段线路起自湘西土家族苗族自治州花垣县,终至吉首市,沿线途经保靖县。正线线路全长72.199公里,其中区间路基4.437公里、区间桥梁15.941公里、隧道工程51.821公里;区间通信基站19座、牵引变电所1座、分区所2座、AT所2座、开闭所3座。

湖南段设置车站1座(花垣站,规模2台4线)。项目设计时速350公里/小时,总投资约为155.3亿元。

黔江至吉首高铁位于重庆市东南部、湖南省西部,是渝厦通道的重要组成部分,也是成渝至粤港澳大湾区高速客运通道的组成部分。

线路自在建渝厦高铁黔江站引出,途经重庆市黔江区、酉阳县、秀山县,湖南省湘西州花垣县、保靖县、吉首市,接入既有张吉怀铁路吉首东站。

线路全长224.2km,其中重庆市境内152.6km,湖南省境内71.6km,桥隧占比94.8%;项目估算总投资约464亿元。

项目早在2019年左右就由重庆市、湖南省委托中铁二院自主推进项目可研编制工作,并在张吉怀高铁建设过程中在吉首东站预留了项目接轨条件。
但由于未纳入国家规划,前期工作一直未有实质性进展。
2021年底,黔江至吉首高铁相继被纳入《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》和国家“十四五”铁路发展规划,为研究建设项目。
2022年9月,国铁集团正式启动项目的勘察设计工作,并由铁四院中标,项目正式提上建设议程。
2024年5月,项目通过预可行性研究审查;2024年10月通过可行性研究审查。
4月27日,中铁二院以1533.7万元中标新建黔江至吉首铁路重庆段施工图审核服务。
黔江至吉首高铁作为渝湘高铁的重要一段,也是国家“八纵八横”渝厦通道的辅助通道和重庆市 “米”字型高铁的重要部分,对实现重庆“县县通”高铁意义重大。
建成后将打通重庆至长沙全线时速350公里高铁大通道,重庆至长沙的高铁运行时间将缩短至约4小时,比现有经渝贵铁路缩短2小时,比经黔张常铁路缩短约1小时。
同时,项目与今年即将通车的重庆至黔江高铁,已建成的张吉怀高铁、规划广清永和怀桂高铁连通后,可构建成渝地区至粤港澳大湾区新的高速铁路客运通道。

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  • :铁道建设规划

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  • 空调家电维修 LV11 知府
    2楼
    高铁通了,没有火车了,这增加了老百姓的负担
    4-29 20:46 · 湖南
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  • 石畔幽兰草,山中绝世姿。

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